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叉车的使用给仓库，工厂等带来了很大的便利，那么内燃叉车在使用柴油时要注意哪些选用标准呢？

1.发火性要适中。柴油的发火性是指柴油与空气形成可燃混合气自行发火燃烧的能力，通常用“十六烷值”表示。内燃叉车用的轻柴油，十六烷值一般在45-60为好。十六烷值过低，会引起柴油机工作粗暴，冬季起动困难；十六烷值过高，喷入燃烧室的柴油来不及与空气充分混合就已着火，致使燃烧不完全，造成内燃叉车排气冒黑烟，功率下降和油耗增加。

2.要有一定的粘度。其目的是能保证在有良好喷雾、燃烧完全的前提下，使喷油泵柱塞偶件等得到良好的润滑。

3.适宜的蒸发性。柴油的蒸发性用蒸馏出50%、90%、95%馏分的温度表示，它反映柴油由液态变为气态的性能。该温度越低，蒸发性越好。

为了保证内燃叉车正常工作，小编要提箱大家在气温允许的情况下，可尽量选用高凝点的柴油，能够提高经济效益。为此，通常选用柴油凝点比当地的低气温的5℃左右即可。不同牌号的轻柴油，由于它们的性能指标除凝点以外，都基本相同。因此用油单位在容器不足的情况下，可以混合使用，并不影响其质量。

伴随着现代化程度的迅速发展趋势，电动叉车商品应用范畴日益扩张，但中国公司广泛生产制造种类少，远远地无法满足大家的必须;并且其商品在推动方法、电力能源环境保护等层面，与的海外生产商对比，还具有非常大的差别。具体表现在下列几层面：1.大载货量的电动叉车依靠進口。现阶段，中国电动叉车销售市场的需要量4.三万台上下，其中2~4载重吨的电动叉车占所有的80%，3载重吨电动叉车又占2~4载重吨的60%之上。大吨数电动叉车、仓储物流电动叉车是在我国电动叉车的薄弱点。80%~90%的大吨数电动叉车依靠進口。 传统式的电动叉车转向系统软件使用机械设备转向或液压机助推转向。机械设备转向的不足之处是：操纵力大，作业者易疲劳;而液压机助推转向的不足之处是消耗动能。伴随着实际操作员工对操纵舒适度的需求愈来愈高，一体化操纵变成发展趋向。门架降低选用负荷势能回收利用技术性可完成门架降低的无极变速，还可节省5%的动能。负荷势能回收利用的机理是：门架降低时，液压油泵变为油马达，电机变成发电机组，将负荷的势能转换为电磁能对电池开展电池充电，以到达节省热量的目地。近些年,伴随着电动叉车产业发展的发展趋势,中国叉车销售量年平均增长幅度都是在30%之上,远远地超出了社会经济的增速。因而,中国已成为了全世界电动叉车销售市场上更为活泼的國家之一,遭受世界的关心。

  如果叉车排出的废气呈蓝色，这表明一个事实：发动机正在烧机油。多半是因为下面的原因才导致这么一个结果：汽缸壁与活塞间隙过大，进入汽缸的机油过多;油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸;汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀，影响润滑效果。

     如果叉车排气管排出乳白色油雾，主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟。

     这种情况在冬季发动机启动时较为常见，这是因为温度低，燃油雾化不良所致。通常在发动机启动后随发动机温度升高二消失。如果排气管排出大量水蒸气白烟，且排气管口有水珠，主要原因是冷却液窜入气缸或中含有水分而形成的水蒸气所致。